在大扭距、低轉(zhuǎn)速比的時(shí)候,如保險(xiǎn)箱，就必須小型直流電減速電機(jī)了，減速機(jī)有各種各樣不一樣的傳動(dòng)齒輪，如正傳動(dòng)齒輪減速器、齒輪傳動(dòng)減速器等。

正傳動(dòng)齒輪減速器的扭距較為小，但是能夠 保證低噪聲設(shè)計(jì)方案，并且每級(jí)高效率傳動(dòng)系統(tǒng)可以達(dá)到91%，齒輪傳動(dòng)減速機(jī)主要是針對(duì)高扭距傳輸，傳動(dòng)系統(tǒng)高效率每級(jí)79%，鍵入和輸出部位為同一管理中心部位且鍵入和輸出的轉(zhuǎn)動(dòng)方位同樣。

1. 減速電機(jī)輸出速率、力矩、小型電機(jī)額定功率中間關(guān)聯(lián)

公式計(jì)算1：減速機(jī)轉(zhuǎn)速比=微電機(jī)轉(zhuǎn)速比÷減速比；

公式計(jì)算2：減速機(jī)輸出力矩=微電機(jī)輸出力矩×減速比×減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)高效率。

以天孚20000轉(zhuǎn)的微電機(jī)為例子，假定運(yùn)行力矩為5G.cm，減速比為100：1，減速器傳動(dòng)系統(tǒng)高效率為65%，那麼能夠 根據(jù)公式計(jì)算1測(cè)算，即：

20000RPM（微電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速比）÷100（減速比）=200RPM（最終減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速比）

力矩輸出根據(jù)公式計(jì)算2測(cè)算，即：

5G.cm（微電機(jī)輸出力矩）×100（減速比）×65%（傳動(dòng)系統(tǒng)高效率）=325g.cm（最終輸出力矩）

大行星減速機(jī)

2. 減速機(jī)的等比級(jí)數(shù)對(duì)微電機(jī)轉(zhuǎn)為的危害

傳動(dòng)齒輪減速機(jī)

1）當(dāng)正傳動(dòng)齒輪減速機(jī)等比級(jí)數(shù)為合數(shù)時(shí)，減速器輸出軸旋轉(zhuǎn)方位與微電機(jī)輸出轉(zhuǎn)動(dòng)方位反過(guò)來(lái)，相反為雙數(shù)的時(shí)候輸出方位與微電機(jī)同樣；

大行星減速電機(jī)

2）齒輪傳動(dòng)減速電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方位與微電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)方位一樣，和等比級(jí)數(shù)沒(méi)有關(guān)系。

以上內(nèi)容便是減速電機(jī)用在保險(xiǎn)箱上的計(jì)算原理了，大量的小型直流無(wú)刷電機(jī)、減速電機(jī)新聞資訊，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注順昌電機(jī)